Fuente:http://www.greenpeace.org
Internacional — · Alertan ONG que el proyecto será aprobado "en lo obscurito" en plena Semana Santa. · Una farsa, el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) incumplió su compromiso de sentarse a dialogar con comuneros del Estado de México, Morelos y organizaciones ambientalistas, sobre los impactos que tendrá la construcción de la Autopista Lerma- Tres Marías sobre el Gran Bosque de Agua, el Corredor Biológico Chichinautzin y las Ciénegas del Lerma.
Comuneros de Xalatlaco, Texcalyacac y San Miguel Ameyalco del Estado de México y comuneros de Huitzilac, Morelos, así como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Guardianes de los Árboles y Greenpeace denunciaron que el día de hoy se venció el plazo acordado con la Semarnat hace más de una semana, para tener una mesa de diálogo e intercambio de información sobre las implicaciones de este proyecto.
El pasado 4 de marzo, los comuneros y las organizaciones ambientalistas se manifestaron frente a la Semarnat en contra de la construcción de la Autopista Lerma- Tres Marías, para protestar por las declaraciones hechas por el Secretario Juan Elvira, el día 20 de febrero, en apoyo a la construcción del proyecto a pesar de que el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental, a cargo de la DGIRA, no concluirá sino hasta el próximo 19 de marzo.
Al término de la manifestación, una comitiva fue recibida por representantes de la Unidad Coordinadora de Participación Social y Transparencia de la Semarnat y el director de la DGIRA, Eduardo Gómez.
El único acuerdo alcanzado en esa ocasión fue: "Se solicitará una reunión de trabajo antes del día 13 de marzo de 2008, con el C. Secretario de la Semarnat, Juan Rafael Elvira Quesada en sus oficinas ubicadas en el edificio sede de la Semarnat, para atender las demandas planteadas por diversas organizaciones que se oponen al proyecto denominado Lerma - Tres Marías, con la participación de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental, la Unidad Coordinadora de Transparencia y Participación Social, y la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas" (1).
Sin embargo, no hubo respuesta de la Semarnat a ninguno de los participantes en la reunión, por lo que es claro que no tendrá lugar, que la dependencia rehuye el diálogo y resalta la falta de transparencia que ha caracterizado a este proyecto, desde que fue presentado para Evaluación de Impacto Ambiental el pasado 14 de diciembre, último día laboral, antes de las vacaciones de fin de año.
Cabe recordar que el proyecto se presentó mediante dos Manifestaciones de Impacto Ambiental, una para el Estado de México y otra para Morelos. Por si esto fuera poco, el 21 de febrero pasado se llevó a cabo la Reunión Pública de Información para la "porción mexiquense" de la carretera, sin que la convocatoria fuera publicada en la Gaceta Ecológica, al menos cinco días antes de que tuviera lugar, como establece la ley. Estas irregularidades constituyen claras violaciones a la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental.Para los ambientalistas y comuneros de Morelos y el Estado de México, ésta es una clara señal de que el proyecto será aprobado por la Semarnat "en lo obscurito", el próximo miércoles en plena Semana Santa, y de que el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental fue sólo una farsa.
Daños ambientales y sociales que ocasionará la "Autopista Lerma- Tres Marías":
La autopista atravesaría dos Áreas Naturales Protegidas Federales: Ciénegas de Lerma y el Corredor Biológico Chichinautzin, a través de sus áreas núcleo o a escasos metros de éstas (44 metros, según reportan los promoventes). Esto no sólo representa un grave impacto para los ecosistemas que se pretende conservar, además, viola lo establecido por la LGEEPA y su reglamento en materia de áreas naturales protegidas (artículo 49).
La autopista promovería el crecimiento urbano sobre el Gran Bosque de Agua. Esto afectará el hábitat de especies exclusivas de esta zona y de las que se encuentran en peligro de extinción como el conejo zacatuche, el gorrión serrano y el ajolote, entre otras. Cabe destacar que 10 por ciento de las especies de flora y fauna que habitan en el Gran Bosque de Agua son endémicas.
Este crecimiento urbano afectará la hidrología de la zona, disminuyendo la capacidad de captación de agua del Gran Bosque de Agua, con lo que se agudizará aún más la situación de los acuíferos del Valle de Toluca, de Ixtlahuaca-Atlacomulco y de la Ciudad de México, entre otros, los cuales ya se encuentran sobreexplotados.
Esto pondrá en riesgo el abasto de agua de 35 millones de mexicanos que viven en el Distrito Federal, Morelos y estado de México.
La construcción de la autopista facilitará el acceso de las bandas de talamontes a los bosques de pino, encino y oyamel que actualmente son de difícil acceso y hará más fácil la extracción de madera de esta zona hacia los mercados cercanos, tal como ocurre en el Parque Nacional Lagunas de Zempoala.
Otros proyectos similares que amenazan al Gran Bosque de Agua son el "Libramiento Norponiente" de Cuernavaca y la "Autopista La Venta- Colegio Militar".
Más información con:
- (Greenpeace) Raúl Estrada, coordinador de prensa, en los tels. 04455-33-96-46-54 y 5687 9595 ext. 120, email: raul.estrada@mx.greenpeace.org o en la página www.greenpeace.org.mx
- (Cemda) Claudia Gómez-Portugal, cel: 0445518506827 / tel. 52683323
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